1985 Lamborghini Countach QV
1985 Lamborghini Countach QV
Fakten
Beschreibung
1985 stellte Lamborghini die bis dahin stärkste und modernste Variante des Countach vor: den Quattrovalvole, auch kurz QV genannt. Wie der Name andeutet, erhielt der legendäre V12-Motor erstmals vier Ventile pro Zylinder, was ihn technisch auf den neuesten Stand brachte und die Leistung deutlich steigerte.
Der Motor wuchs zudem auf 5,2 Liter Hubraum (5167 cm³). In der europäischen Version leistete der V12 mit sechs Weber-Doppelvergasern beeindruckende 455 PS (335 kW) bei 7.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 500 Nm bei 5.200 U/min. Damit erreichte der Countach QV eine Höchstgeschwindigkeit von rund 295 km/h und beschleunigte in knapp 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die europäischen Fahrzeuge behielten die sechs Weber-Vergaser, während für die US-Modelle eine Bosch K-Jetronic Einspritzung sowie größere US-Stoßfänger vorgeschrieben waren, um die dortigen DOT/EPA-Vorschriften zu erfüllen.
Im Vergleich zum Vorgänger Countach LP 5000 S (1982–1985), der noch 375 PS aus 4,8 Litern Hubraum bot, war der Quattrovalvole ein großer Schritt nach vorne: mehr Hubraum, moderne Vierventiltechnik, deutlich höhere Leistung und ein noch aggressiveres Ansprechverhalten.
Optisch unterschied sich der QV durch die neue Motorhaube mit markantem Power-Bulge, die nötig war, um die hoch bauenden Vergaser unterzubringen.
Zwischen 1985 und 1988 entstanden insgesamt rund 626 Exemplare des Countach Quattrovalvole, womit er eines der seltensten und begehrtesten Countach-Derivate ist.
This Motor Car
Dieser Lamborghini Countach Quattrovalvole *GLA12005* wurde am 25. Juni 1986 über den Händler Codeco S.A. in Lausanne, Schweiz, an den Erstbesitzer Peter Rauchfuhs ausgeliefert. Seitdem befindet er sich aus erster Hand und hat lediglich 17.635 km Laufleistung. Der Wagen trägt noch seinen Original-Lack, und die Original-Neuwagenrechnung ist vorhanden. Darüber hinaus ist er vollständig mit dem Bordwerkzeug sowie der originalen Ledermappe ausgestattet, die sowohl die Bedienungsanleitung als auch das Scheckheft enthält.
Laut Werksunterlagen wurde das Fahrzeug ursprünglich in Argento bestellt, in den Registern jedoch als Grigio Metallizzato (Farbcode 215259) mit schwarzem Lederinterieur geführt. Er gilt als der einzige gebaute Vergaser-Quattrovalvole in dieser Farbkonfiguration. Zudem wurde dieses Exemplar im Herbst 1986 von dem französischen Magazin Autovisie in einem Artikel getestet und porträtiert.
Damit präsentiert sich dieses Exemplar als ein besonders originaler, einmaliger und gut dokumentierter Quattrovalvole, der durch seine geringe Laufleistung, die außergewöhnliche Farbgebung, die komplette Erstausstattung und seine publizierte Geschichte zu den begehrenswertesten Fahrzeugen seiner Baureihe zählt.
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FAQ
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