Der Ferrari Dino 246 wurde von 1969 bis 1974 in Maranello bei Ferrari hergestellt. Die Karosserie entwarf Aldo Brovarone für Pininfarina.
Da der Wagen statt des für Ferrari typischen Zwölfzylindermotors einen V6-Motor hat, wurde er nicht als Ferrari, sondern unter der Marke Dino verkauft, die nach dem Rufnamen von Enzo Ferraris Sohn Alfredo Ferrari benannt ist. Ein Dino trägt im Originalzustand weder das Ferrari-Logo noch den Ferrari-Schriftzug. Der Dino hat ein eigenes Emblem, das den Namen Dino in blauer Schrift auf gelbem Hintergrund zeigt.
Der Dino 246 wurde im Frühjahr 1969 auf dem Genfer Auto-Salon als Nachfolgemodell des Dino 206 GT vorgestellt, des ersten von Ferrari produzierten Serienwagens mit Mittelmotor. Die Bezeichnung "246" verweist auf die 2,4 Liter Hubraum und die sechs Zylinder des Motors.
Der Dino 246 wurde in drei verschiedenen Reihen gebaut, die sich hauptsächlich durch Modifikationen am Getriebe unterscheiden. Innerhalb dieser Baureihen gab es verschiedene Basisvarianten für Europa, die USA und Großbritannien. Zur Reihe 1 oder L (tipo 607 L) zählten alle von 1969 bis 1971 gebauten Fahrzeuge mit den Fahrgestellnummern 00402 bis 01116 GT. Die Reihe 2 oder M (tipo 607 M) umfasste die 1971 gebauten Fahrgestelle Nr. 01118 bis 02130 GT. Zur Reihe 3 oder E (tipo 607 E) gehörten die 1971 bis 1974 gebauten Fahrgestellnummern 02132 bis 08518 GT/GTS.
Auf dem Genfer Auto-Salon 1972 wurde zusätzlich zum 246 GT (Gran Turismo) der 246 GTS (Gran Turismo Spider) als Coupé mit Targadach vorgestellt, der nur 30 kg schwerer als der 246 GT war.
Bis 1974 entstanden insgesamt 2295 Dino GT und 1274 Dino GTS, wobei die Zahlen durch unterschiedliche Quellen differieren.
Zum angebotenen Fahrzeug im Detail:
Dieser Ferrari Dino 246 GT #02244 wurde neu in ´Rosso Chiaro` mit einer schwarzen `Nero 161´ Vinyl Ausstattung ausgeliefert über den bekannten Ferrari Vertragshändler Charles Pozzi in Paris ausgeliefert. Bei dem hier von uns angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen späten Dino, der E-Serie. Über die Fahrzeughistorie ist wenig bekannt. Eine Vollrestauration wurde in Italien 2014-2016 durchgeführt, welche auch mit zahlreichen Fotodokumentation belegbar ist. Der Zustand ist als neuwertig zu bezeichnen. Das Fahrzeug wurde für die Restauration komplett zerlegt und jedes Teil originalgetreu aufgearbeitet oder ersetzt. Die Innenausstattung ist sehr schön erhalten und hat eine wunderbare Patina. 2018 wurde eine Ferrari Classiche Certification durchgeführt, welche das `Red-book` bestätigt. Dementsprechend kann man bei diesem schönen Exemplar von Matching numbers sprechen. Das Fahrzeug wird mit neuem TÜV, H-Gutachten und deutschen Papieren übergeben.
Preis: 385.000€
